O Governo do Estado de São Paulo anunciou que a tão almejada Terceira Pista da Imigrantes vai sair do papel. Em seu anuncio oficial no dia 10/01/2025, é possível verificar que é uma obra com o objetivo de ampliar o sistema Anchieta-Imigrantes que, por gargalos quando as operações são alteradas, deixam os bairros de Cubatão ilhados quando suas pistas são invertidas.

O traçado divulgado percorrerá 21,5km e prevê que 80% do trajeto será por meio de túneis (17km) e viadutos (4km).

Um dos túneis terá cerca de 6 quilômetros de extensão. A autorização foi concedida em Janeiro de 2024 e a primeira etapa dos estudos e elaboração do projeto funcional (básico e executivo) está previsto término no primeiro Semestre de 2026.  

A nova pista terá DUAS FAIXAS de ROLAMENTO e UM ACOSTAMENTO com possibilidade de ser revertido em faixa de tráfego, ou seja, as pistas poderão ser invertidas em períodos de grande fluxo como feriados prolongados, datas comemorativas e finais de semana.

O TRAJETO DA NOVA PISTA terá início no km 43 da Rodovia dos Imigrantes (SP-160), o que permitirá o acesso pelo Rodoanel Mário Covas (SP-021) e o final será no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055), próximo ao Polo Industrial de Cubatão, permitindo também acesso ágil às Margens Direita e Esquerda do Porto de Santos.

“Com a nova terceira pista da Imigrantes, estamos dando um passo estratégico para o desenvolvimento logístico de São Paulo e do Brasil. Este projeto, que inclui o maior túnel do país, não só amplia em 25% a capacidade total do sistema, como mais do que dobra o acesso de caminhões ao Porto de Santos. Além de fortalecer o turismo, a obra será essencial para acompanhar o crescimento previsto do maior porto do Brasil, garantindo mais fluidez e eficiência para o transporte de cargas e mais conforto para os motoristas que utilizam o sistema”, afirma o governador Tarcísio de Freitas.

Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br/governo-de-sp-lanca-projeto-para-a-construcao-da-terceira-pista-da-rodovia-dos-imigrantes/

No quesito SEGURANÇA, serão construídos túneis paralelos de emergência e a inclinação será de 4% possibilitando tráfego de veículos mais pesados como ônibus e caminhões.

A capacidade do Sistema Anchieta-Imigrantes aumentará em 25% no total e em 145% para descida dos veículos pesados (caminhões). Com isso, o projeto vai atender a demanda de tráfego existente, mas também necessidades futuras de aumento de fluxo na rodovia. 

A publicação ainda diz que estão sendo “elaborados estudos de tráfego e projetos funcional, básico e executivo, incluindo avaliações topográficas, sondagens e investigações geológicas e hidrogeológicas necessárias”, e deverão também ser “produzidos e aprovados estudos e relatório de impacto ambiental para deliberação dos órgãos competentes”.

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